起(qi)(qi)重(zhong)機是指在一定范圍內垂(chui)直提升和(he)水平搬運重(zhong)物的多動作起(qi)(qi)重(zhong)機械，又(you)稱吊(diao)車(che)。橋式起(qi)(qi)重(zhong)機是工礦(kuang)企業中應用(yong)十分(fen)廣泛的一種起(qi)(qi)重(zhong)機械，它能否正常工作直接(jie)影響(xiang)機車(che)檢修任務的完成(cheng)和(he)人身、設備的安全。下面就(jiu)來分(fen)析(xi)一下橋式起(qi)(qi)重(zhong)機常見(jian)的故(gu)障及(ji)如(ru)何(he)來排(pai)除這些故(gu)障。

山東魯起重工生產的(de)LD型單(dan)梁起(qi)重機

吊鉤

吊鉤(gou)是橋(qiao)式起重機用的(de)(de)最多的(de)(de)取物裝置，它承擔(dan)著(zhu)吊運的(de)(de)全部(bu)載(zai)荷，在使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，吊鉤(gou)一旦(dan)損壞(huai)斷(duan)裂(lie)易造(zao)成(cheng)重大事故(gu)。造(zao)成(cheng)吊鉤(gou)損壞(huai)斷(duan)裂(lie)的(de)(de)原因是由于摩擦及超載(zai)使得吊鉤(gou)產生裂(lie)紋(wen)、變形、損壞(huai)斷(duan)裂(lie)。為防止吊鉤(gou)出現(xian)故(gu)障，就要(yao)在使用過(guo)程(cheng)中(zhong)嚴禁超負荷吊運，在檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)注意(yi)吊鉤(gou)的(de)(de)開口度(du)、危險斷(duan)面的(de)(de)磨損情(qing)況，同時要(yao)定期對(dui)吊鉤(gou)進行退火處理(li)，吊鉤(gou)一旦(dan)發現(xian)裂(lie)紋(wen)要(yao)按照GB10051-88給予(yu)報(bao)廢，堅決不要對(dui)吊(diao)鉤進行焊補。特種(zhong)設(she)備管理人員對(dui)吊(diao)鉤的檢(jian)查要按照GB10051-88的(de)要求判斷(duan)吊鉤是否能夠使用(yong)。

鋼絲繩

1故障(zhang)分析

鋼(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)在(zai)運行過(guo)(guo)程中，每根鋼(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)的(de)受(shou)(shou)力(li)(li)情況非常復(fu)雜(za)，因各鋼(gang)絲(si)(si)(si)在(zai)繩(sheng)(sheng)中的(de)位置不(bu)同(tong)(tong)，有的(de)在(zai)外層，有的(de)在(zai)內(nei)層。即使受(shou)(shou)最簡(jian)單(dan)的(de)拉伸力(li)(li)，每根鋼(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)之間受(shou)(shou)力(li)(li)分布也(ye)不(bu)同(tong)(tong)，此(ci)外鋼(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)繞過(guo)(guo)卷簡(jian)、滑(hua)輪時產生彎曲應力(li)(li)、鋼(gang)絲(si)(si)(si)與鋼(gang)絲(si)(si)(si)之間的(de)擠(ji)壓力(li)(li)等，因此(ci)精確計算其受(shou)(shou)力(li)(li)比較困(kun)難，一般采用(yong)靜力(li)(li)計算法(fa)。

鋼絲繩中(zhong)的最大靜拉力應滿足下式要求：

Pmax≤Pd/n

式中(zhong)：Pmax——鋼絲繩作業時可以承受的最大(da)靜應力;

Pd——鋼絲繩的破(po)斷(duan)應(ying)力;

n——安全系數。

Pmax=(Q+q)/(aη)

式中(zhong)：Q——起重(zhong)機的額定(ding)起重(zhong)量;

q——吊鉤(gou)組重(zhong)量;

a——滑輪組承載的繩分支(zhi)總數(shu);

η——滑輪組(zu)的(de)總(zong)效率。

鋼絲繩最(zui)大允許工作拉(la)力(li)的計算(suan)式為(wei)：P=Pd/n

式(shi)中：P——鋼絲繩作業時額定的(de)最(zui)大靜應力

P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同(tong)時還與在滑(hua)輪、卷(juan)筒的穿繞(rao)次數有關，每(mei)穿繞(rao)一(yi)次鋼(gang)絲繩就產生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞(rao)次數越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩(sheng)的破(po)斷與繞過滑輪、卷筒的直徑(jing)、工作環境(jing)、工作類型、保養情況有關(guan)。

2預防(fang)措施

2.1起(qi)重機在作(zuo)業(ye)運行過程中起(qi)重量不要超過額定起(qi)重量。

2.2起重(zhong)機的(de)鋼絲繩要根據工(gong)作類型(xing)及環境選(xuan)擇適合的(de)鋼絲繩。

2.3對鋼絲繩要(yao)進行(xing)定期的潤滑(hua)(根據工(gong)作(zuo)環(huan)境確定潤(run)滑周期)。

2.4起重機在作(zuo)業(ye)時(shi)不要使鋼絲繩受到(dao)突然沖擊力。

2.5在高溫及有(you)腐蝕介質的(de)環(huan)境里的(de)鋼絲繩須有(you)隔(ge)離裝置(zhi)。

減速(su)器齒輪(lun)

1故障分析

減速器是橋式起重機的重要傳動部件，通過齒輪嚙(nie)合對(dui)扭矩進行傳遞(di)，把電動機的高速(su)運轉調到需要的轉速(su)，在傳遞(di)扭(niu)矩過程中齒(chi)輪(lun)會出現輪(lun)齒(chi)折斷(duan)、齒(chi)面(mian)點(dian)蝕、齒(chi)面(mian)膠(jiao)和、齒(chi)面(mian)磨(mo)損等機械故障(zhang)，造成齒(chi)輪(lun)的故障(zhang)原因分別(bie)如下：

a.短時(shi)間過載或受到沖(chong)擊載荷(he)，多次重復彎曲引起的(de)疲勞折斷;

b.齒面不光滑，有凸(tu)起點(dian)產(chan)生應力集中，或潤滑劑(ji)不清潔;

c.由于溫(wen)度(du)過高引起潤滑失效(xiao);

d.由于硬的顆粒進入(ru)摩(mo)擦面(mian)引起磨損。

2預防措施

a.起(qi)重機(ji)不能起(qi)載使用，啟動、制(zhi)動要(yao)緩(huan)慢、平穩，非特定情(qing)況下禁止突(tu)然打反車;

b.更換潤滑(hua)劑要及(ji)時，并把殼體清潔(jie)干凈，同時要選擇(ze)適當型號的潤滑(hua)劑;

c.要經(jing)常檢查潤滑(hua)油是否清潔;發現潤滑不清(qing)潔(jie)要及時更換。

卷筒及(ji)鋼絲繩(sheng)壓板

卷(juan)(juan)筒是起(qi)重機(ji)重要(yao)的(de)受(shou)力(li)部件(jian)，在使(shi)用過(guo)程(cheng)中會(hui)出現筒壁(bi)減薄、孔洞及斷裂(lie)故(gu)障。造(zao)成這些故(gu)障的(de)原(yuan)因(yin)是卷(juan)(juan)筒和鋼(gang)絲繩(sheng)接觸(chu)相互(hu)擠壓(ya)和摩擦。當卷(juan)(juan)筒減薄到一(yi)定的(de)程(cheng)度(du)時，因(yin)承受(shou)不住(zhu)鋼(gang)絲繩(sheng)施加的(de)壓(ya)力(li)而(er)斷裂(lie)。為防(fang)止卷(juan)(juan)筒這種機(ji)械事(shi)故(gu)的(de)發生，按照國家標準(zhun)，卷(juan)(juan)筒的(de)筒壁(bi)磨(mo)損達(da)到原(yuan)來的(de)20%或出現(xian)裂紋時(shi)應及時(shi)進(jin)行更換。同時(shi)要注(zhu)意操作環境衛生和(he)對卷筒、鋼絲繩的潤(run)滑。

制動器

1故(gu)障分析

制動(dong)器(qi)是(shi)橋(qiao)式起重(zhong)機重(zhong)要(yao)的安全部件，具備阻止懸吊物件下落(luo)、實(shi)現停車等功能(neng)，只有完(wan)好的制動(dong)器(qi)對(dui)起重(zhong)機運行的準確性和安全生(sheng)產才能(neng)有保證，在起重(zhong)機作業中制動(dong)器(qi)會出現制動(dong)力不足(zu)、制動(dong)器(qi)突然失靈(ling)，制動輪溫度過高(gao)與(yu)制動墊片(pian)冒煙、制動臂張不開等機(ji)(ji)械(xie)故障。造(zao)成這(zhe)些機(ji)(ji)械(xie)故障的原因分析(xi)如(ru)下：

a.制(zhi)動帶或制(zhi)動輪磨損過(guo)大(da);制動帶有(you)小塊的(de)局部脫落;主彈簧(huang)調(diao)得過松;制動帶與制動輪間(jian)有油垢;活動鉸鏈外有(you)卡(ka)滯的地方(fang)或(huo)有(you)磨損過大的零件;鎖(suo)緊螺母(mu)松(song)動整拉桿(gan)松(song)脫;液壓(ya)推桿(gan)松閘(zha)器的(de)葉輪旋轉不靈(ling)活;

b.制動(dong)墊片嚴重或大片脫(tuo)落，或長行(xing)程電磁鐵被卡住，主(zhu)彈簧失效，或制動(dong)器的主(zhu)要(yao)部件(jian)損壞(huai);

c.制動器與墊片間的(de)間隙調(diao)得(de)過(guo)大或過(guo)小;

d.鉸鏈(lian)有(you)卡死的(de)地方或(huo)制(zhi)動力矩調得過(guo)大(da)，或(huo)液(ye)壓(ya)推桿松閘器油(you)缸中缺油(you)及混有(you)空氣(qi)，或(huo)液(ye)壓(ya)推桿松閘使用的(de)油(you)脂不符合要求，或(huo)制(zhi)動片與制(zhi)動輪間有(you)污垢。

2預防措施

定期對制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)進行檢查(cha)、維護，起升機構的制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)必(bi)須(xu)每班(ban)一次，運行機構的制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)要(yao)每天一次，主(zhu)要(yao)檢查(cha)以下內容：

a.鉸鏈處有(you)無(wu)卡(ka)滯及磨損情況，各(ge)緊固處有(you)無(wu)松勁;

b.各(ge)活動件的動作是(shi)否正常;

c.液壓系(xi)統是否正(zheng)常;

d.制動(dong)輪與(yu)制動(dong)帶間磨(mo)損(sun)是否正常、是否清潔(jie)。

根據(ju)檢查(cha)的情(qing)況來確定制動(dong)器是否正(zheng)常，堅決杜絕帶病運行，同時對制動(dong)器要(yao)定期進行潤滑和保養。為了保證起重機的安全運行，制動(dong)器必須經常進行調整(zheng)，從而保證相應機構的工作要(yao)求(qiu)。

魯起(qi)重工LX型電動單梁(liang)懸掛起重機

車輪與軌(gui)道

起重(zhong)機在運行過程中車輪與軌(gui)道(dao)(dao)常見的(de)故障為車輪的(de)啃(ken)道(dao)(dao)及小(xiao)車的(de)不等高、打滑。其中造成(cheng)(cheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)原因是(shi)多方面的(de)，且啃(ken)道(dao)(dao)的(de)形式是(shi)多樣(yang)的(de)。啃(ken)道(dao)(dao)輕者影響起重(zhong)機的(de)壽(shou)命(ming)，重(zhong)者會造成(cheng)(cheng)嚴重(zhong)的(de)傷(shang)亡(wang)事故，因此特(te)種設備管理人員(yuan)對于啃(ken)道(dao)(dao)要引起足夠的(de)重(zhong)視。

造(zao)成啃(ken)道的(de)主(zhu)要原(yuan)因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)產生不(bu)符合要求誤差(cha)的(de)、不(bu)均勻摩擦(ca)及大車傳(chuan)動(dong)系統中零件磨損(sun)過大、鍵連接間隙過大造(zao)成制動(dong)不(bu)同步。因此各單位(wei)的(de)特種設備(bei)主(zhu)管部(bu)門在安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)(xiu)起重機時(shi)一定要找有資質(zhi)的(de)單位(wei)進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)(xiu)，從(cong)而(er)保(bao)證設備(bei)安(an)全及運(yun)行壽命;同時特種設(she)備(bei)管理人員要加強平時的(de)檢(jian)查管理，避(bi)免(mian)起(qi)重機發生啃道的(de)機械故障，在(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要認(ren)真(zhen)、細致地找出啃道的(de)原因，并采取(qu)相應的(de)措施。

小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)不(bu)等(deng)高是(shi)起重機運(yun)行(xing)中的(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)等(deng)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在運(yun)行(xing)中一個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)震動。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)高的(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起的(de)，但是(shi)主要原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)故(gu)障要全面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)問題解決好。

起重機在(zai)運(yun)行(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不清潔、啟動(dong)過猛、小車(che)軌(gui)道(dao)不平(ping)、車(che)輪出(chu)現橢圓、主動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)輪壓不等的(de)(de)原因使得小車(che)產生打(da)滑環(huan)象(xiang)，這就要求特(te)種設備管理人員在(zai)檢查過程中(zhong)一定要認真仔(zi)細(xi)，發現問題(ti)要及時解決，避免產生小車(che)打(da)滑的(de)(de)現象(xiang)。