歐式(shi)雙梁起(qi)(qi)重(zhong)機相(xiang)較于國(guo)內(nei)傳(chuan)統(tong)式(shi)雙梁起(qi)(qi)重(zhong)機，主要(yao)區別在于采(cai)用了質量較好的(de)(de)零(ling)部件，而歐式(shi)車(che)輪(lun)組更是此類零(ling)件中的(de)(de)關鍵(jian)部件。歐式(shi)車(che)輪(lun)組具有重(zhong)量輕，體積(ji)小，安(an)裝(zhuang)方便，主要(yao)由車(che)輪(lun)軸(zhou)，車(che)輪(lun)片，軸(zhou)承箱，軸(zhou)承四部分構成，與三合一減速機直接(jie)匹配(pei)，不(bu)需要(yao)經(jing)過(guo)聯軸(zhou)器連接(jie)，故此種(zhong)車(che)輪(lun)結構緊湊、裝(zhuang)配(pei)精度高(gao)，運行(xing)平穩噪音低。

H-起(qi)升(sheng)高度 Hoisting height

V1-起升速度 Hoisting speed

V2-小車(che)運(yun)行(xing)速度 Traveling speed of trolley

V3-大車運行速度 Traveling speed of crane

L1-起重(zhong)機左極限 Left limit of crane

L2-起重機(ji)右極限 Right limit of crane

C1-起重機(ji)兩端小極限(xian) Minimum limit of both ends

C2-起重(zhong)機頂部小極限 Minimum limit of top of crane

S-起重機(ji)跨度 Crane span

H1-起重(zhong)機(ji)小車鉤心到(dao)頂部的距離 Distance between core of hook and its top

H2-起重機小車(che)的高度 Height of trolley

H3-起重機底部到大車(che)軌(gui)道面的(de)距離 Distance between the bottom of crane and crane rail plane

H4-起(qi)重(zhong)機緩沖器(qi)到(dao)大車軌道面的距(ju)離 Distance between buffer of crane and crane rail plane

H5-起(qi)重機頂(ding)部(bu)到大車軌道面(mian)的距(ju)離 Distance between the top of crane and crane rail plane 

W-起重機(ji)外(wai)兩個車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of crane

W1-起重(zhong)機(ji)一角外(wai)兩個(ge)車輪之(zhi)間的(de)距離 Distance between two outmost wheels of one corner of crane 

W2-起重機臺車兩個(ge)車輪之(zhi)間(jian)的距離 Distance between two wheels of trolley

B-起重機外車輪距離(li)緩(huan)沖器端部之間的(de)距離(li) Distance from the outmost wheel to ends of buffer

b-起(qi)重(zhong)機端部(bu)距(ju)離大車軌道之間(jian)的距(ju)離 Distance from ends to rail of crane

G-起(qi)重(zhong)機整(zheng)車的重(zhong)量(liang) Overall weight of crane

K-起重機大輪壓 Maximum wheel pressure of crane

P-起重機總的功率(lv) Total power of crane

選型說明

1、本產品系列(lie)表僅(jin)列(lie)出(chu)了常用的(de)基本的(de)規格起重(zhong)機，工作級別(bie)為A5(FEM 2m)時的(de)標準跨(kua)度，沒有副鉤的(de)室內用起重(zhong)機。客(ke)戶根據需要(yao)(yao)可以提出(chu)相應的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。

2、本系(xi)列也可以增(zeng)加副(fu)起重(zhong)(zhong)(zhong)機構(gou)，也可以增(zeng)加輕載時速度加倍的設置，一(yi)般主副(fu)的設置為4:1，也可以根據客戶的要求(qiu)設定。囚設置副(fu)鉤則起重(zhong)(zhong)(zhong)機的總重(zhong)(zhong)(zhong)及(ji)輪壓會有所增(zeng)加。

3、表中的(de)尺寸，重(zhong)量，輪(lun)(lun)(lun)壓供客戶訂貨(huo)時參(can)考(kao)，如(ru)(ru)果客戶的(de)需(xu)要條(tiao)件發生變化(hua)，如(ru)(ru)工作級(ji)別(bie)，速(su)度，起(qi)升高度有變化(hua)時，相應的(de)參(can)數，尺寸，重(zhong)量，輪(lun)(lun)(lun)壓等都會發生變化(hua)，實(shi)際的(de)參(can)數，質量，輪(lun)(lun)(lun)壓以合同的(de)要求(qiu)為準。

4、表中列出(chu)的(de)起升速度，大小車速度為(wei)標準(zhun)值，可(ke)以根據客(ke)戶的(de)需求做相應(ying)的(de)調整。

5、技術參數(shu)及尺寸(cun)會因為技術的(de)改進或者升(sheng)級有所變(bian)化，如有疑問的(de)話(hua)可以和公司技術部聯系。

歐式(shi)雙(shuang)梁橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機是基于歐洲(zhou)輕(qing)量化(hua)和模塊(kuai)化(hua)設計(ji)理念以(yi)及(ji)先進生(sheng)產制(zhi)造(zao)工藝，在橋架上設置一臺小車及(ji)起(qi)(qi)升機構(gou)(gou)，小車可以(yi)前后運(yun)(yun)行(xing)，大車運(yun)(yun)行(xing)等機構(gou)(gou)，實現物料物體在立體空間搬運(yun)(yun)，使整個起(qi)(qi)重(zhong)機的結(jie)構(gou)(gou)緊(jin)湊，運(yun)(yun)行(xing)平穩，自重(zhong)減(jian)輕(qing)，高(gao)度降低，節能減(jian)耗，大大減(jian)少用(yong)戶對起(qi)(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行(xing)廠房(fang)的建造(zao)成本和起(qi)(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行(xing)費用(yong)，提高(gao)起(qi)(qi)重(zhong)機的整機品質和運(yun)(yun)行(xing)性能。